Tato problematika se zdaleka netýká jen dieselových motorů (někoho by to k tomu mohlo svádět), ale obecně všech s turbodmychadlem. U obytek ale přímo stoupá nutnost brát na turbo ohled se stoupající váhou auta. Hned na úvod tohoto článku chci zdůraznit několik věcí:
→ určitě nejsem v tomto ohledu odborník, ale protože mě téma zajímá, přečetla jsem si o něm několik článků a po pár debatách s přítelem, na tyto témata neměřitelně nadanějším, jsem to sepsala a nechala si to zkorigovat 
→ za případné nedostatky mě prosím tedy virtuálně nekamenujte, ale raději přispějte do diskuse s vašimi zkušenostmi
→ zároveň problematiku záměrně zjednodušuji, aby to bylo lehce pochopitelné, nepotřebuji dělat fyzikální rozbor
